ロールドアスファルト舗装　ロールドアスファルト

すべり抵抗性、耐摩耗性に優れた舗装

ギャップ粒度のアスファルト混合物上にあらかじめアスファルトで被覆した単粒度砕石（プレコートチップ）を均等に散布し、ローラで転圧・圧入して定着させる工法です。

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グースアスファルト舗装　グースアスファルト

橋梁の鋼床版防水層に

高温で流動性の高いグースアスファルト混合物を流し込み施工する舗装です。一般には鋼床版舗装の防水層に用いますが、プレコートチップを圧入して耐流動性やすべり抵抗性を向上させた表層用の「ロールドグース」もあります。

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耐クローラ用アスファルト舗装　耐キャタアスコン

耐荷重性、耐久性に優れ、しかも経済的な重荷重対応の舗装

硬質アスファルトにより強化した特殊ギャップ粒度のアスファルト混合物（耐キャタアスコン）を表層に用いる耐クローラ用舗装です。

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半たわみ性舗装　ポリシール

耐荷重性や耐摩耗性に優れ、重交通道路から園路まで幅広く対応

開粒度アスコンの空隙に、特殊なセメントミルクを浸透させ、アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性を併せ持たせた「半たわみ性舗装」です。表面をショットブラスト等で処理することにより、景観性などを持たせることも可能です。

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透水性レジンモルタルシステム工法　パームス

透水性を確保しながら 骨材の飛散を防止

排水性舗装表面の空隙に、セラミック系人工骨材と特殊エポキシ樹脂を混合した透水性のレジンモルタルを充填し、排水性舗装の耐久性を高める工法です。

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耐流動混合物　大粒径アスファルト混合物

通常のアスファルト舗装より耐荷力に優れる

最大粒径が25㎜を超える大きな粗骨材を用いたアスファルト混合物です。大きな骨材のかみ合わせ効果によって荷重を支え、変形抵抗性に優れます。また、１層あたりの敷きならし厚さを従来より厚くできるため、急速打換え時のシックリフト工法として適用されることも多くあります。

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排水性トップコート工法　パービアスコート

排水性舗装の表面を強化して、骨材飛散防止や流動防止

排水性舗装の表面に特殊な樹脂を散布し、強固な皮膜を形成させる工法です。排水機能を損なうことなく、排水性混合物の骨材間の結合力を強化し、摩耗や骨材飛散などに対する耐久性を向上させることができます。

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半たわみ性舗装の表面強化処理工法　ポリシールシリケート

塗るだけで半たわみ性舗装の耐摩耗性や耐久性が向上

新設または既設の半たわみ性舗装上にけい酸塩系表面含浸材「スマートシリケート」を塗布し、舗装表面を強化する工法です。半たわみ性舗装の耐摩耗性の向上による粉塵発生を抑制するとともに、舗装の長寿命化が図れます。

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耐流動型車道カラー舗装　パーフェクトカラーMS

車道用脱色バインダーを用いて耐流動性・ひびわれ抵抗性を向上

ポリマー改質アスファルトⅡ型相当の車道用脱色バインダーを用いた耐流動型車道カラー舗装です。

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